今日の夕方、自慢げに来店して下さったらしい…Ｔさん♪♪（部品調達で不在でした。）
振り向きざまにアピールする、その背中には、なんと！！

ｉＳｋｉｎ！！しかも希少なＢＬＡＣＫ！！w(゜＿゜）w オオー

ＳＴＦ８４８フェアーでの抽選１０名の景品が見事当たったそうです♪♪
こっそり僕も応募したんですが、ハズレって事ですね。。。(ToT)>
他にもどなかた届きましたでしょうか??

本日は、週末なのか！？と思う位、多くのお客様にご来店頂き誠にありがとうございました。
久し振りのお顔や、お馴染みのお顔、新しいお客様と１日中途切れる事無く賑わっておりました。

そんな中、夕方の落ち着いた頃に珍しいお客様がご訪問♪♪
画像の真ん中の方…

実はＤＵＣＡＴＩ イタリア本社の品質管理を担当しているＭｒ Ｚａｂａ（ザバーさん）
皆様のＤＵＣＡＴＩが、より良い製品になるよう日本に視察に来ているようでした。
ここ１０年間位での、ＤＵＣＡＴＩ品質向上もきっと彼のお蔭様です。

今後とも遠く離れた島国から、ザバーさんの活躍を応援しております♪♪
明日は定休日です。
お店はいつもよりも早く切り上げさせて頂きまして
今から僕は横浜へ納車＆引上げ２台＆温泉の旅に行ってまいります♪♪

免許サポートキャンペーン開催中!!



2012年2月1日～9月28日までの間に、 DUCATIモデル(新車)を

ご成約・車両登録を完了していただいた方を対象として、

先着で200名様に 大型自動二輪免許取得費用を

80,000円(税込)サポート!!

このお得なチャンスをぜひ、ご利用下さいませ。

詳しくはこちらより

V･ロッシがヤマハに在籍した7年間の思い出を、古沢政生に語った特別映像。

ロッシの人柄が良く表れていています。





2011年　DUCATIと一緒にロッシの新たな歴史が始まります♪♪

３月２０日
開幕戦カタールＧＰ　－　ロサイル

４月３日
第２戦スペインＧＰ　－　ヘレス

４月２４日
第３戦日本ＧＰ　－　ツインリンクもてぎ

日が暮れるのが早くなってきましたが、夕方の６時頃空を見上げると月の下に明るく輝く星が２つ。
左側が金星。右側が水星です。
高倍率のデジカメならば、金星のスジが撮れるかも。
金星は７時くらいには地平線に消えてしまいます。

asahi.com のコラムから、「イタリアのモデナは浜松だ！」。
へぇ、そうなんだ。微妙にこじつけな気もするけれど。
ということで、軽くご紹介です。

http://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200808010080.html

ドゥカティ社の本国サイトで、2000年モデル以降のパーツリストやオーナーズマニュアルをダウンロードできることをご存じでしょうか？

家電製品やパソコンなどは、マニュアル類がメーカーサイトからダウンロードできるのが当たり前になってきていますが、オートバイメーカーでここまで詳細な情報をユーザーに提供しているのはドゥカティ社だけかも知れません。
パーツリストにはパーツナンバーも載っているので、よく調べてみると面白い情報が得られるかも・・・
例えば、同じＬツインなのに、エンジンの内部パーツはバイクによってかなり専用パーツが使われていて驚かされます。

パーツリスト：http://www.ducati.com/en/bikes/service/parts/2008.jhtml?family=parts

オーナーズマニュアル：http://www.ducati.com/en/bikes/service/manuals/2008.jhtml?family=manuals

我が家のバジ ルに花が咲きました。

 

　　白くて、小さくて　

　　　　とってもとっても可憐なお花です。




　　なんだかうれしくって
 　　　　　　　　皆様に報告です(^-^)

 

　

 

 

 

　　　毎日毎日暑いので、心配している中、今日の雨はありがたかったです。

 

 

 

　　　　　　　　　　少しだけ涼しくなりましたね( ^ｰ^)

　　　　 　　　　　

 　　　　

ドゥカティのワインがあるらしい。
http://www.desmorosso.com/



ウェブサイトに色々と書いてあることを要約すると・・・

D&Gがプロデュースしたミラノのレストラン「GOLD」で、最初のデスモロッソがお披露目された。
このワインはLe Pignoleというワイナリーがドゥカティとの協力で生産した。
生産数は1600本で、価格は28ユーロ。レストラン「GOLD」か、インターネットで入手できる。
ただし、インターネット販売はヨーロッパ圏内のみ。
今後２ヶ月毎に新しいワインを発表する。

・・・らしいです。

ミラノにご旅行の際は「GOLD」を探してみてはいかがでしょうか。ドレスコードには気を配る必要がありそうですが（汗。
http://www.dolcegabbanagold.com/

ドゥカティ本国サイトににも、ブログがあるのをご存じでしょうか？
http://blog.ducati.com/

工場の裏話的な話題から、最新のニュース、ケーシーがオフシーズンに地道に営業活動をしたり・・・と盛りだくさんの話題でかなり頻繁に更新されています。
基本はイタリア語ですが、英語ヴァージョンも併記されているのでなんとかなります。Ｗｅｂ翻訳っていう手もありますし。
下手な英語でコメントをつけても細かにレスが返ってくるので、専任のスタッフが居るのかもしれません。一度トライしてみたらいかがでしょうか。

昨日のブログにあったように、
ふらりとツーリングに行ってきました。

去年の年末にバイクの免許を取得しましたが、
教習所を出てから
事情がいろいろありまして、
１月に１回、２月に１回、５月に１回と
計３回しかバイクに乗って公道を走ったことがありませんでした(-.-;)
しかも、全て２５０ＣＣ以下。。。


行きはＳＤＲでしたが、
途中の道の駅で、恐る恐るでしたが６９６+に交替しました(^-^)

はじめは、緊張しましたが
少ししたら、本当に乗りやすい！！！

当店のサービススタッフ、試乗されたお客様から

「軽い！」　「乗りやすい！！」

の、声は何度も何度も聞いていたのでわかっていたつもりなのですが、

本当に乗りやすいv(^o^)v

 

 

 

 

 

 

 

身長は１６０cmですが、両足がしっかりついていて安心ですし、
軽いのですが、安定感があるし☆☆☆

バイク初心者の方、女性の方、心配無しです( ^ｰ^)
先日、街乗りバイクとして２代目を検討されている方もいらっしゃいましたが、
そのような方にもぴったりですね！！

とっても楽しいツーリングとなり、興奮気味でして、
長文となったことをお許し下さいm(_ _)m

ぜひぜひ、試乗しにいらしてくださいね！！！

毎年恒例の北海道ツーリングが迫ってきたので、ウォームアップもかねて、嫁とツーリングに行ってきました。v(^o^)v

嫁は免許とりたてでバイクもまだ数えるほどしか乗ってないので、ゆっくりペースです。


６９６の試乗車とＳＤＲを交代で乗ってみました。 北海道には６９６と９９６で行く予定☆









途中『世界のホンダ本田宗一郎出身校跡』に寄り道。

今では何もないのですが、心にグッと来るものがありました。

オートバイ文化を盛り上げてくれてありがとうございますm(_ _)m





道の駅で石焼芋を発見！！

今でもかなりおいしかったのですが、おばちゃんの話によるとやっぱり秋頃が一番おいしいようです。

また秋に食べに来よう。







春野の天狗公園。

来るたびに思うが何でこんな大きな天狗がここにあるのでしょう？？






短い距離ですが久しぶりのツーリング。

気ままなグルメツーリングは面白いですよね。

良い気分転換になりました＼(^o^)／

なんだかまとまりのない文章ですみません(;^_^A

先日、オランダ通信でお馴 染みの まゆみさんと愛犬テンちゃんから
こんなかわいい写真が届きました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

帽子？？のようなヘアーバンド？？
のような冠をかぶって☆

 

 

そして、オランダから、この冠が届きましたv(^o^)v

そして、みるくちゃんにかぶせましょう☆
と、おしゃれさせてみました。。。。

 

でーーーん！！！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

頭の小さいミルクちゃんには、こうするしかありませんでした(^-^;)

王冠というより、
赤ずきんちゃんの　
　　　“ずきん”
　　　　　　　ですね。

でも、なんだかとっても愛らしいな。
　

このブログの一番上にある画像なのですが、ページをリロードする度に何種類かの画像がランダムに切り替わります。

いずれも「道」をテーマにした画像を使っているのですが、その中で・・・
ヨーロッパの街並の画像は、本ブログ「オランダ通信」でおなじみのMayumiさんの撮った画を使わせてもらっています。

さてそのなかで、あるサーキットの有名なコーナーを撮した画像があるのですが、どのサーキットか判る方はいらっしゃるでしょうか？
画像だけで判る方は、相当なマニアだと思います。ので、ヒントを書いておきます。

１．ヨーロッパのオールド・サーキット
２．今年のＦ１開催サーキット
３．壁のようにみえる（らしい）急な上り坂のコーナー

簡単だったですか・・・

我慢しなくていいスポーツバイク、Ｍ６９６。

重いクラッチ・レバーは、パワーでクラッチが滑らないために。
高いシート高は、運動性能を高めるために。
低いハンドルバーは、空気抵抗を減らすために。

ドゥカティのスーパースポーツを駆るにはバイクの性能を引き出すために、様々な肉体的な我慢を強いられる事は事実。
もっと長い時間、長い距離をドゥカティでスポーツしたいと思った事ってナイ？

Ｍ６９６。
軽いクラッチレバー、低いシート高、バーハンドル。
レスポンスは穏やかだけど、スムーズに伸びるエンジン。高加重を与えなくても、よく動いてくれるサスペンション。結果、 タイヤのグリップに頼らない車体を実現していると思う。

じゃぁ、ドゥカティの「味」が薄れた？
いやいや、コーナリング初期に倒れ込む車体を絶妙にアクセルをあててバランスさせ、コマのようにクルッと回頭する「あの」味付けは不変です。 だってＬツインにパイプフレームですから。

ケータイの待受け画像を作ってみました。
サイズは480x854。DoCoMoのN/P/SH905iに対応しています。きせかえツールもそのうち作るかも。
もし他にリクエストがあれば…見かけたら声をかけてください、時間があれば(^_^;)

ダウンロードはこちらから。
/i/corse.jpg
/i/meccanica.jpg