バックラッシュ調整完了♪♪もう少しで完成です。

水冷エンジンは来週位から (;^-^Aフキフキ

２Ｖ１０００ｃｃのバルブクリアランス調整中♪♪



思っていたよりもスムーズに作業は進み、下側に突入です☆



明日にはエンジンかかりそうです♪♪

大変長らくお待たせ致しました♪♪

来週には完成致します。










 

部品もほとんど揃い着実に進行しております♪♪

 

ミラノショー２０１１が開催されていますね！！

ドゥカティの２０１１年モデルが発表される、注目度の高いショーです☆


ミラノショーをちょこっとだけご紹介します☆



まずは、噂のニューモデル

“ＤＩＡＶＥＬ”
























 





























 



















今までに無い「クルーザー」 のカテゴリーに入るドゥカティです。

足つきのよさ・ＡＢＳやＤＴＣなどの安全装備・そしてデザインなどなど

既に問合せを多数いただいているだけのことはあります！


上の画像は
”ＤＩＡＶＥＬ ＣＡＲＢＯＮ”

カーボン仕様の車両です。




お次は

“１１９８ＳＰ”











































１１９８シリーズに
スリッパークラッチ・アルミタンク・ＤＤＡ・ＤＴＣ・ＤＱＳ・
オーリンズ製ＴＴＸフルアジャスタブルモノショック
標準装備の１１９８ＳＰが仲間入り！！







さらに・・・
“８４８ＥＶＯ”

 



















お問合せが最も多いニューモデル。

しかも、日本入荷は限定台数になりそうです。　　
しかもしかも、かなり少ない。

ブレーキキャリパーはモノブロックに。
ステアリングダンパー　標準装備
タイヤはピレリのディアブロスーパーコルサＳＰ　標準装備
最高出力６ＨＰアップ（本国仕様）




２０１１年のドゥカティも

　　　　目が離せません！！！！



どの車両も、価格・入荷時期は未定です。
車両ごとの詳細は、また後日ブログにアップさせていただきます。

気になる方は、ぜひぜひお気軽にお問合せ下さい！

☆ピエール・ テルブランチ☆



前ＤＵＣＡＴＩのチーフデザイナー

シングルレーサー スーパーモノをはじめ、

ＭＨ９００ｅ

ＳＳ９００

ムルティストラーダ

９９９

スポーツクラシックファミリー

ハイパーモタードなどインパクトのある最新モデルのほとんどを手がけた。

ｂｙ ＤＵＣＡＴＩ Ｍａｇａｚｉｎｅ VOL.34　(-.-;)y-~~~


ドゥカティでテルブランチがした仕事を考え直すと、氏はそれまでの
スパルタンでハードなイメージが強かったドゥカティに、ファッションを
持ち込んだんだと思います。

縦目の999とかSBKにしたらポップなデザインだし、ムルチは「かわいい」
と感じる人もいるかもしれません、スポクラ・シリーズはコンセプトからして
最初からファッション＆ 性能の融合でした。

氏以降もファッション＆ 性能の融合路線は継続中で、 新型モンスターの着せ替えに至っています。

つまりハード一辺倒だったドゥカティが、 民主化する道を開いたのが
テルブランチの一連の作品だったような気がします。

ｂｙ Ｕ先生　(-_-)ﾟﾟzzz


個人的にはタンブリーニには無いスキというかゆるさというか、遊び心、逃げがあるように感じます。

ｂｙストマネ鈴木　∠(^_^)ﾗｼﾞｬｰ


現在ではモトグッチのデザインを手がけておりモーターショーなどで話題になった、

「V12LM Concept」　もテルブランチのデザインです。 




























名前のLMは、もちろん　ル・マン　の意味です。
ビキニカウルが、往年のLeMans II を連想させます。

シリンダーヘッドの右上、バイクのパーツとしては見慣れない
ヒートシンク。
これは、内部に特殊な液体を循環させてエンジンの放熱に使う
物らしいです。

モーターサイクルショーで実車を見ましたが、良かったですよ。

























































さてとここからが本題（営業） 。。。ＧＵＺＺＩブログではありませんので(;^_^A ﾌｷﾌｷ

今後貴重になるであろうテルブランチ×ＤＵＣＡＴＩの魅力あるモデル♪♪

ハイパーモタードはもちろん♪♪


 

 





 


オススメ中古車もございます(=￣∇￣=)

/jp/used/index.html






















 
 








噛めば噛むほど味が出るテルブランチワールド☆


ぜひぜひ♪♪

 やっております♪♪

Ｒ６？？のスイングアーム交換中

オーナー様の自由な発想が好きです♪♪

もうすぐ完成！！出来ると思います(;^_^A ﾌｷﾌｷ

ラジアルバルブとはバルブの角度が中心から少しづつずらしてあり、混合気流入時に自然とスワール（渦）をつくるという機構。

燃焼室内での燃焼効率を高めることが出来、高回転・高出力が可能になっている。

そうです。。。(;^_^A フキフキ




 




 













  




















カム山がほんの少し斜めになってますね。。。