またがってすぐに、車体の軽さと足つきのよさに驚く。
エンジンの吹け上がり、アイドリングは実にスムーズ。
各気筒ごとに配置された排気温度センサーや、新たに採用されたバキュームセンサーのどの影響か、かなりの好印象。

一昔前のインジェクションだと、このセッティングを出すのに一苦労。
納車前にセッティングして、１０００キロ走ってまたセッティング。
他店購入の車だとセッティングばらばらのろくにアイドリングしない状態のバイクをそんなもんだと思い込んで乗っている始末。

良いエンジン、良い車体、サス、ブレーキ、結局はバランス（セッティング）が大切だと思う。

話は脱線したが、この６９６すごく良いです。
軽い車体で倒しこみがしやすく、タイトなコーナーもぐいぐい曲がり、コーナー中の自由度も高い印象。

ポジション、発進も楽なので街乗りでも苦にならない扱いやすさです。

エンジンも８０ＨＰで、扱いやすく決め細やかな印象。
低速でのギクシャク感もなく、まわせば気持ちよく加速してくれる。
３２０ミリフロントディスクとラジアルキャリパーの相性もよく、非常にコントローラブルです。



二人乗りをしても、腰砕けにならずそこそこのペースで走れます。
ツーリングで荷物を積んでも安心です。

今までのＤＵＣＡＴＩは比較的上級者向けで、サス、ポジションなどオーナー様が合わせこみ自分のバイクに仕上げていく感じだった。 （それはそれでバイクの奥深さやカスタムの面白さがあって好きだが。）

それに対して６９６はかなり完成度が高くフレンドリーな印象。これといった不満が見つからない。

最終的な評価は人それぞれだと思いますが、僕は◎です。
価格が安すぎる気がします。